#老司机聊汽车品牌#
在20-50万区间内可选择的中高端SUV有很多，但中大型车的可选项就比较有限了。
德系车里的主要选项是大众汽车，其次是价格跳水很疯狂的通用系凯迪拉克，再者就是价格适中的福特探险者，以及国产大牛红旗HS7，这几台车究竟选择哪台好呢？相信很多消费者都在纠结这几台车，那就先把这四台车分成两个阵营，以驱动平台的特点进行区分和淘汰。
横置，途昂、XT6
纵置，探险者、HS7
横置指发动机的布局方式，说白了就是横在车头（发动机舱）里，这样的布局如果用于打造两驱车就是“前置前驱”；特点为三大核心总成都集中于车头，能够给前轮很大的正压力，正压力和轮胎接地面粗糙度决定轮胎摩擦力的强弱，加上胎冠宽度则决定轮胎抓地力。
所以前置前驱平台的特点就是前轮抓地力普遍大于后轮，加速或爬坡时重心后移，前驱动轮的抓地力还会减弱；结果是驾驶感受比较一般，转向过程也会受到车轮转矩的影响。
途昂使用的MQB平台就是前置前驱平台，这种平台也不能说毫无优点，其优点首先是制造成本低、其次是比较轻，可以让汽车的价格更低且油耗偏低；但途昂的价格并不低，尤其是2.5T-V6的版本达到37.2-40.2万，在这个价格区间内选择横置平台的车、即便是四驱车也没有多大意义了。
可是有人说途昂用的是全时四驱，应当也不差吧。
大众汽车使用的这套全时四驱是没有分动箱、扭矩放大挡和差速锁的，当然代步用的SUV也普遍都没有这些配置；至于全时四驱也不过是前后95:5的分动比例，打滑后依靠压紧限滑差速器的多片式离合器实现50:50的分动。正常驾驶后桥5%的动力实在是太少了，这样的四驱没有多大的意义，且该四驱的电子限滑制动力很弱，可以说是没有什么越野能力可言的。
途昂2.0T版本又是否值得考虑呢？毕竟在四台车里价格最低。首先2.0TTSI的途昂是不应该考虑的，因其动力低至kw/N·m且仅为前驱，这就是个大壳子的代步车，百公里加速实测不能突破10秒；论性能连GL8都不如，论空间显然也不如MPV，作为SUV只有外形特点……每每看到TSI的途昂努力的加速都不忍心去打击它。然而TSI2.0T的途昂也就那么回事，kw/N·m的动力参数是不如凯迪拉克LSY2.0T的哦，其标准最起码还有kw/N·m。
同时XT6装备的LSY发动机还有两个节油技术，首先是节油模式半开进气门，以减少进气量的方式控制喷油量；燃油就是凯迪拉克特有的智能变缸技术了，极限节油模式可以关闭两组气缸，耗油量可以比途昂更低。
凯迪拉克XT6也是横置四驱车，两驱版为前置前驱，所以这台车只是品牌算是普遍认可的豪华品牌，实力真的够不到；不过它的通用横置9AT变速器要比途昂的7DCT感受好一些，DOUBLECLUTCH的四驱系统也有些优势。在都没有差速锁的前提下，XT6的后桥多出一组多片式离合器限滑差速器，能够提升后轮（单轮）脱困能力，途昂过不去的路XT6有可能过得去。
所以在横置C级选项中，XT6胜出了。
“纵置”指发动机竖直放在发动机舱里，输出动力的飞轮朝向后桥
这样的设计还是很有些优势的，动力传动系统的布局均衡了前后车身重量，前后轮的抓地力则相当；两驱版本为后轮驱动，探险者和HS7的两驱就是后驱，那么加速时重心后移也会加大后驱动轮的抓地力，驾驶感受当然会比前驱车好一些，尤其是转向不受到车轮转矩的影响了。
四驱则是通过变速器末端的分动箱加上前传动轴驱动前轮，和后轮一起运转，适时四驱日常驾驶为后轮、特殊模式或后轮打滑切换为四驱；全时四驱则是全轮驱动，但也有后轮驱动模式。
福特探险者是适时四驱，发动机使用2.3T野马同款，标准为kw/N·m、峰值扭矩0转爆发但不维持峰值输出；变速器用10AT手自一体，标准还是比较高的。这一组合可以驱动探险者以8秒的成绩完成百公里加速，作为中大型SUV也算是比较强了；加之探险者的双球节和后多连杆悬架的标准也略高一些，所以探险者的价值是要超过凯迪拉克XT6的，虽然福特的品牌不算高端，但凯迪拉克的品牌人设也崩了，探险者还是值得考虑的。
红旗HS7的实力又如何呢？
2.0T8AT，27.58-31.33万，后驱
3.0S8AT，34.98-46.33万，全时四驱
相比福特探险者而言，两驱版两车的悬殊微乎其微，因为HS7的2.0T发动机也有kw/N·m（~rpm）的动力储备，虽然扭矩低于其2.3T但却能在中低转速区间稳定峰值输出，低扭爆发力是有些优势的，所以加速成绩实际相当。
3.0S机械增压版本的标准为kw/N·m（~rpm），高转速区间的爆发力也有领先优势，所以加速会更快；重点是六缸发动机的感受确实比直列四缸更理想，那么加上全时四驱的优势则整体实力超过探险者，四驱探险者的价格已经重合了六缸HS7，HS7则为最终建议选择。
综上所述，在选择燃油动力汽车的时候，相同或相当的价格区间内能选纵置不选横置，能选全时四驱不选适时四驱，能选六缸当然不选四缸，除非六缸机的技术水平过于落后；所以大众途昂是第一淘汰选项，如果偏好外国豪华品牌则可以降级选择凯迪拉克XT6，反之则建议红旗HS7，因为探险者超越了XT6、红旗HS7超越了探险者。
国产汽车已经雄起，中高端阵营中的热销国产车有很多了，在国潮流行阶段不用再纠结，尤其是红旗这种高端中国汽车品牌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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