当看到凯迪拉克的时候，我通常不会用“美”来形容它，因为“帅”才更符合它的气质。
日前，凯迪拉克官方正式发布了一款全新车型——凯迪拉克CT5的官图。新车定位于中大型轿车，布局方式依旧采用前置后驱，当然还会提供四驱版本供选择。
此前，凯迪拉克全球总裁——约翰德尼琛（JohandeNysschen）在接受采访中就表示：在年他们将结束凯迪拉克ATS、CTS、XTS的生命周期。本次推出的CT5很可能就是CTS的替代者，而在统一了轿车命名方式（“CT”开头）之后，CT5的级别与定位实际上很清晰。
外观依旧提供风尚版与运动版
新车在外观上提供有风尚版与运动版两种不同的外观设计，两种外观设计可以类比于宝马的豪华套装、M运动套件，在此之前这两种设计风格曾出现在凯迪拉克XT4之上。
从ATS、CTS到CT6，我们能够看到愈加明显的钻石切割设计语言，如今，这种有棱有角的设计同样出现在了CT5之上上。
不过和以往有所不同的是，新车借鉴了不少凯迪拉克Escala概念车的设计元素，除了家族式的LED日间行车灯、盾型进气格栅之外，相比现款轿车它要显得更为低趴。
车头部分，风尚版车型在盾形前格栅内部布置有点阵排列的盾型装饰，而运动版车型格栅内部则采用了黑色网状结构。两旁的LED日间行车灯采用分段式结构，在一定程度上凸显了前脸的立体感。
车身侧面有别于以往印象中的凯迪拉克车型，类似轿跑的溜背造型设计取代了之前的那种横平竖直，这种观感配合短前悬和长后悬的设计令它看起来少了几分庄重，多了几分动感。
车头帅的车子不少，但车尾有态度的却不常见，CT5的车尾层次感十分丰富，与前脸相呼应的设计十分讨巧。从图片上我们还能看到，为了凸显车尾的整体感与简约气质新车与XT4一样将雨刷藏在了后扰流板的下方。
略显“抢戏”的尾灯则让车尾在简约中透露着一份“精致”。
除了电子档杆和第三代CUE系统之外，本次官方并未给出CT5更多的内饰图，不过我们相信量产车绝不会出现浮夸、夺目的内饰设计，因为做工与用料才是凯迪拉克更为在意的。
作为一辆有别于欧洲豪华品牌的美式豪车，CT5动力上也不会吝啬。
未来，它将搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款发动机，其最大功率很可能向CT6看齐，也就是最大马力与马力，传动系统匹配10速手自一体变速箱。
TIPS：新车最早将于美国当地时间4月16日在纽约车展上正式亮相，未来将于凯迪拉克位于LansingGrandRiver的工厂进行生产制造。