年上汽通用公司共推出三款中大型SUV，分别是旗下豪华品牌的凯迪拉克XT6，即将上市的别克昂科旗，以及昨晚在雪佛兰之夜正式与观众见面的Blazer，中文名“雪佛兰-开拓者”。那么，三款车型除了外观，其他方面到底有哪些不同？让我们继续往下看。
多款命名为Blazer的车型，开拓者到底什么身世？
Blazer这个名字，在雪佛兰的历史上已经沿用很久了。在年，雪佛兰便推出了第一款K5Blazer，经过几次改款后，直到年宣布停产。今年，Blazer名字重新被启用，现在的它已经不再是曾经的非承载式车身“硬汉”了。在这段时间里雪佛兰还开发出定位更高的“Trailblazer”，并以中文名“开拓者”的身份来中国逛了一圈，随后被雪佛兰Traverse继任。很多网友们表示根本连听都没听过这个车型，其实不奇怪，雪佛兰从近年来销量一直不算拔尖。其品牌旗下的轿车曾经在华销量还算说得过去，但SUV一直处于一种不温不火的状态。
上汽通用今年推出的三款车，雪佛兰开拓者、别克昂科旗以及凯迪拉克的XT6都是出自同一平台，轴距参数也都是一样的，mm，而开拓者的长宽高分别是mm*mm*mm，要比凯迪拉克的XT6车身短一点，比别克昂科旗车身更长一点。而相比美版的Blazer，国产版Blazer开拓者尺寸更大，并且提供7座版，而相比美版接近5.2米的Traverse来说，尺寸小很多。总之不复杂，我们可以理解雪佛兰开拓者为上汽通用集合了通用的所有资源，量身为中国消费者所定制的中大型SUV产品。
外观方面：“传承”
外观设计上，雪佛兰新款中大型SUV开拓者并没有采用之前的家族式脸谱，而是引用了新一代的SUV设计语言，与海外版车型设计很类似，但从笔者的角度去看，整体造型还是原有的熟悉味道，只是细节上有些许改变罢了。
前脸采用了跟别克昂科旗一模一样的分体式大灯，上面为扁U型的LED日行灯，而在其他车型的雾灯位置才是是远近光一体大灯，如果是第一次见到这款车，也许会分不清哪个是大灯哪个是雾灯。
另外前脸的进气格栅也使用梯形的造型，抛开LOGO的位置，只看这个前脸中网恍惚和兄弟车薪“昂科旗”极其相似。
车身近5米的长度让整个车看起来“气势”很足，侧面的腰线从前轮眉上方一直延续到后车位顶部，像是要“起飞”的样子。
倾斜的D柱同样做了简单的悬浮车顶的设计，因为展示的车是深色的，不是很明显，但是熟悉上汽通用的朋友从侧面看还能看出曾经别克家族“大哥大”昂科雷的感觉。
尾灯组内部结构使用了“Y”字造型。现在很多车企在车灯设计上都采用了这种造型，比如一直很热销的“思域”，还有超跑“兰博基尼”。这种设计给我们的感觉第一是比较醒目，第二则是看上去比较运动。
这款车型为RS运动版，初此之外新车还有普通版和Redline版，同探界者RS一样，开拓者RS也对尾灯做了熏黑处理，看上去运动感爆棚，保险杠下方的双边共双出排气也够味儿了。
展示车轮胎使用的/45R21的米其林揽途LatitudeSport3，售价不便宜哦，大概每只要元+。
后悬架使用的多连杆独立后悬，并且配有四驱系统。这里也看出两边都是货真价实的真排气，并不像有一些车企搞出一些“虚拟”的排气作为装饰。
动力：“成熟”
动力这块不出“意外”将搭载一台2.0T发动机，最大马力为匹，最大扭矩牛·米，为之匹配的则是九速自动变速器，成熟的上汽通用动力总成。以笔者对凯迪拉克CT6和别克昂科旗的了解，这款车所配备的动力总成去带动2吨左右的车身，动力还是比较够用的，但是具体的调教数据还有待官方公布，从雪佛兰旗下SUV来看，动力应该会不错的。
昨日开拓者的亮相拒绝了媒体朋友，不过有一些媒体朋友看到了雪佛兰开拓者的内饰并称内饰有所改变，期待以后揭开神秘的面纱。
总体来说，雪佛兰的新旗舰SUV开拓者还是值得期待的，雪佛兰目前在华销量不是很好，所以新推出的车型会更有性价比，在定价上相信通用厂家也是下足了心思。而动力系统则是我们比较熟悉的雪佛兰一派的动力，如果以创界和探界者的经验去对比，还是有理由相信开拓者将会很有冲劲儿。
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