随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“质量之王”大众桑塔纳，在销量与口碑上取得了双赢。“豪车中的销量王”宝马5系，设计设计深得国人欢心。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，找不到自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如宝马4系和凯迪拉克CT6。
我前几天跟车主阳先生聊天，他算得上是老司机，还感受过朋友的宝马4系，不久前提了凯迪拉克CT6，现在为止他提车已有1个月，跑了公里，凯迪拉克CT6真值得我们选择吗？和宝马4系相比是否有足够的竞争力？下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！
先开宝马4系
为了这个车的外表我放弃了实用性选择了后驱。大灯很帅，很亮，很喜欢，外观设计前卫，部分车体是铝质材料算是厚道，外观是第一满意的，无框玻璃，19寸M轮胎，M外观套件。
内饰风格比较简约，很大气，也是很耐看。这一代中控升级了液晶屏，还给了全液晶仪表盘，特别满意，很高楼，做工精细，有宝马味，散不了。
平时两个人，偶尔四个人，空间在这个类型里绝对算大了，一般来说不拥挤。车很宽，但是轿跑车通病头顶空间不是很理想，第一排置物格也很少很小，杯架前面iphone7放着都费劲，那个无比大的电控掀背尾箱，比一般轿车方便多了。
舒适度不错驾驶起来也不错腰部有腰翼支撑性很好。滤震反馈比较硬，但毕竟是轿跑，路感清晰感觉很有掌控感，噪音很大，注意了，喜欢安静的别买，有腰托膝盖拖，座位包裹性很好，妈妈再也不用担心我远途腰痛。
动力这玩意，多比少好，如果经济条件够，动力越大越好。除了低档位会有那么一丢丢顿挫感以外，一到高档位，.9s，很棒很棒，城镇溜溜，偶尔超超车什么的绰绰有余。
两门车、驾驶比奔驰强太多。方向无虚位，没有虚位，路感很清晰，本来想改减震，一低遮三丑，不过现在暂时没这个想法了，低俗超车方向盘轻，高速奔跑时方向盘变重。
再开凯迪拉克CT6
外表：是看中外表买的，你说呢。泪眼式大灯，给人惊艳的感觉，颜值流线性很好，5米多整车，视觉上很修长，的轮胎也是很好看，像飞轮一般。
内饰的设计很有科技感，并且层次也不错，整体的设计感觉很舒适。内饰非常奢侈，整车都是真皮，最后排还配置了视频大屏，最后排家人可以观赏视频，特别惬意，内饰有点不怎么样，异味有点重，不知道是不是我这个车的问题。
空间够大，美式沙发名不虚传。第二排还可以，不大不小，载人是没问题的，车上的储物空间也很多，而且像中央扶手箱和手套箱，我觉得置物的空间很够用，车尾箱也算不小，回老家带了不少东西，也都能放的下。
舒适度略高，长时间开的话也不累。由于使用了隔音用料，在高速上也听不到胎噪，悬架还是有点偏硬，不过支撑性不错，给人坐乘在里边的人特别的柔软，完全没有那个冲击感。
这个动力绝对可以满足我的要求了。2.0T的发动机，多匹马力，动力足够，自己车现在没超过转，也不需要，就算满载上坡的话没有吃力的感觉，在高速上超车也是比较随意的。
驾驶感受给90分吧，因为刚开没多久还不是特别熟悉。方向盘的手感也不错，指向很精准，动不动就蹭底盘，听得我心惊肉跳的，整体来看虽然定位商务，但是做到座椅上总感觉这是个运动型。
结语:
宝马4系：外观看个人喜欢吧很多人是被双门吸引过去，操控简单而又直接，让人把所有可以调动的精力都集中到驾驶上来。凯迪拉克CT6：舒适性方面还是比较满意的，动力是很足的，美版的车别小看。我给宝马4系85分，凯迪拉克CT分，凯迪拉克CT6像是为我量身定做，尤其是它可靠的质量和安全性。我承认，宝马4系也相当给力，但最后让我感到满意的还是凯迪拉克CT6。如今也有很多年轻人在