半年前，第二代iPhoneSE终于上市。
与iPhone8一样的屏幕，一样的尺寸，一样的电池容量，一样的待机时间，似乎告诉别人“新产品就是这么敷衍”！然而苹果给了它一个令人震惊的售价——元起，这是所有iPhone产品从未有过的低价。
那么它到底香不香呢？香！很香！特别香！
首先，虽然外观和3年前的iPhone8极其相似，但核心却使用了最新的A13处理器，与售价高达万元的旗舰机iPhone11ProMAX一模一样；其次它也使用了iPhone最新的iOS系统。用某位数码博主的话来说，A13芯片值元，iOS系统值元，剩下屏幕、电池、外壳、包装等等值元，典型的买芯片和系统送手机。
那么汽车圈有没有这样一款车型，给用户带来实实在在的实惠呢？逛完今年的广州车展后，我发现一台车用“车圈iPhoneSE”形容它再合适不过，它就是吉利星瑞。
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全新平台满血动力
作为今年北京车展刚刚亮相，上市才短短20天的新车，为何它能“出道即C位”呢？其实和吉利赋予它的最新定位有很大关系。众所周知，在庞大的中国汽车市场，有一个现象十分奇怪，那就是紧凑级轿车几乎被合资品牌所垄断。在该细分市场的销量名单中，前三名一定是轩逸、朗逸和卡罗拉，偶尔有中国品牌车型挤进前十就已经十分厉害了。为了改变这一现状，被赋予厚望的吉利星瑞应运而生。
可是，无数自主品牌推出的“炮灰”车型已经证明，光靠便宜的定价没有任何作用，相反甚至还有可能会让消费者产生低价低质的抵抗情绪，而星瑞却干了一件非常大胆的事情，那就是全系搭载2.0T发动机。这台发动机可不简单，它的技术源于豪华品牌沃尔沃Drive-E系列，采用全铝合金材质制造，搭载了成本高昂但燃烧效率更高的中置缸内直喷系统，让它拥有最高kW的功率和最大Nm的扭矩。什么概念呢？相比日系同价位产品，动力提升50%，相比德系提升30%，是不是颇有苹果A13芯片默默吊打安卓全系芯片的味道？
当然，对于家用车来说，光有动力也不行，星瑞在设计之初就基于吉利最新的CMA平台打造，这一沃尔沃与吉利共同研发的平台极为强大，除了能让基于此平台的新车拥有沃尔沃同款高品质外，产品实力也同步大幅提升。基于此平台的车型不论沃尔沃、领克还是吉利，都具备极高的驾驶品质与乘坐舒适性，如同大众家族的途锐和奥迪Q7一样，虽然品牌不同、配置不同、价格不同，但他们均基于MLB-Evo平台，因此产品都具有相类似的行驶和乘坐质感。
全系标配的2.0T顶级动力配上业内尖端的造车平台，吉利星瑞拥有了挑战轩逸、朗逸、卡罗拉等合资畅销车型的实力，自主品牌的高性价比并不再简简单单依靠配置，而是在更为高端的动力以及驾乘质感方面深度呈现，为消费者带来前所未有的新体验。
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远程升级焕新体验