小伙子喜提凯迪拉克XT6，用车2个月后说出了用车心得！
考虑到要买SUV的时候，做了很多比较，经过短暂等待，最终一锤定音的还是选择了最新上市的凯迪拉克XT6,无论外观，空间，动力以及操控上还是满足了小小的虚荣心。凯迪拉克XT6平直的车身线条从尾灯一直延伸前大灯，车尾T字形尾灯显得还是比较有层次感，加上家族式的前脸镀铬进气格栅以及矩阵式LED大灯，使得整车看不到一点腔肿，车的整体充满了力量与肌肉感非常具有视觉冬击感，而且辨识度极高。美系肌肉男的形象完全被凯迪拉克XT6所展现出，且勇猛而不失儒雅。凯迪拉克XT6在同级别同价格的相比之下完全可以说屈手一指的佼佼者，个人还是比较喜欢年轻运动沉稳的XT6。
侧面看的话，整个车身还是很长的，总体的给人的感觉车很大，也许是视觉冬击，但是坐在车内的时候，感觉车内的长度是够长，但是车内不够宽，有一种很狭窄的感觉。还有就是方向盘有点轻，没有大型SUV骈驭的那种感觉，刹车也不是太灵敏，差不多要踩到底才能刹住车。
车身长度而且轴距达到了,而且还是6座车型，的身高斤的体重完全不觉得拥挤，同样后排空间坐上去完全可以用享受二字来代替，但是还有一点就是还是感觉车上的长度可以，宽度窄了些，也可能是每个人的视觉感和理念不同，我的感觉就是车内空间窄。
车身5米多，重量2吨之多，带有可变气门技术的2.0T9速手自一体变速箱的黄金搭配，使得该车省油，动力响应极快，介入时没有一点顿挫感，高速行驶下在给油门也是蹭蹭往上宴，高速变道也是很平稳，动力上完全让人无法拒绝。
首先一点就是这么大的车，没有愚到方向盘还是属于较轻的，一点没有那种大型SUV操控起来的感觉，然后刹车给力不足，差不多踩到底才能刹住，这一点开得快的话，还是不太好的。不过整体的操控直接媳美主流豪华品牌，轻中带稳，精准轻监，转向灵敏，转夺不虚。
2.0T9速手自一体变速箱的黄金搭配，使得该车并没有愚象中的那么废油，多公里的驾驶，油耗为15个，而且还是在新车没有出磨合期的情况下。在车身与整备质量的情况下15个油耗并不高，可以说不算高。当然购车的时候，销售人员说的油耗可不是这么高，但是也可以理解和接受这个油耗。
说起舒适性，座椅全部真皮材质，前位加热通风，帝有方便舒适的全部调节。在2-2-2的座椅布局下坐进去完全不觉得拥挤，前排和后两排的座椅都是同等配置，一个级别的做工和用料材质，中伟的座椅可以放平，这样可以半躺式休息。后排的二排三排全部放倒时，可以当成一个临时的床，古迪拉克XT6的整体设计体现了人性化理念。
整个外观是气场很足的，简单大气，并且很稳重，九其前脸霸气十足，家族式前脸设计，总之给人的感觉气场很足。后尾灯以及高位刻车灯，晚上的时候更漂亮更美。
首先说座椅的感受吧，一般的车都是前排座椅是最舒适的，但是XT6不是这样，它是三排六座的的座椅皆平等，都是一样的做工和材质，我个人感觉第二排的座椅最力舒适，前后调节放倒都可以。凤迪拉克的音响是不用多说的，音质这方面不管哪款车都是很棒的。还是就是全景大天窗，下雨天听着雨落下的声音、黑夜中打开天窗看星星，很惬意的生活。
相比其他品牌车型，XT6定位十分有序，定位中大型5UV,品牌竞争奥迪Q7,宝马X5,而价格却指向了奥迪Q5L,宝马X3,从而这就带来了一个性价比的优势，同价位尺寸大，配置丰富，安全性高。同尺寸价格低出很多，从而得到的就是，同价位下尺寸大，同尺寸下价格低。往细了说就是XT6的外观内饰布局，以及内饰座椅的舒适性这些都可以拿来做比较，占最大的优势的话，我觉得还是三排六座这个设计吧，座位皆平箱，这一点设计算是打开了新理念。