文/九歌说汽车
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随着凯迪拉克CT5的首次亮相，无疑将带来发展机遇。凭借体积和硬件的优势，它也吸引了许多消费者的注意力。尽管已经很长时间没有上市了，但它已经成为自己销售的主力军。毫无疑问。但是凯迪拉克并没有满足一次CT5的成功。为了更好地完善产品线，ATS-L的后继产品CT4即将投放市场。预计今年会正式上市，它有什么样的表现？
像CT5一样，当谈到可以直观地看到的亮点时，我认为它的外观就在于此。整体创造了充满运动气息的氛围，尤其是前脸，泪眼式LED大灯，盾形的镀铬前格栅，这些凯迪拉克标志都没有缺失。另外，为了更好地增强其竞争力，像CT5一样，它分为两种外观样式可供选择，这无疑成为一大优势。
车身的侧面比CT5靠下，并且是ATS-L的后继车型，因此似乎可以使人们感到非常紧凑的运动。当然，这与CT5的身份是一致的。长，宽，高为**mm，轴距为mm。作为标准的中级车身面板，再加上清单，它将集中在大约,个营地上，因此这仍然可以接受。
相比之下，尾巴的设计风格有些扁平。它与CT5几乎相同，无非就是竖立的尾灯组合以及两侧的排气口布局，给人一种运动而简洁的风格。老实说，与老大哥CT5相比，CT4的设计理念更为简单。这完全符合年轻人的审美观，这是毫无疑问的。
在室内设计方面，国内版本尚未发布，但考虑到它是全球车型，则可能与国外版本保持一致。从上图可以看出，CT5的设计风格已基本复制。环绕式液晶屏的整体布局贯穿整个液晶屏，我不得不说凯迪拉克在内部装饰的美学创造上仍然存在很多缺点。毕竟，当我们先看一下CT5的形状再看一下CT4时，很容易给我们带来审美疲劳的感觉。
在功率方面，它将配备2.0T发动机，最大功率为马力，并配备八速自动手动变速箱。实际上，从这种硬件布局可以很好地看出这一点。在此CT4定位的前提下，硬件还进行了相应的控制成本。它没有使用与CT5相同的马力2.0T发动机和10速手动变速箱。幸运的是，后驱动器驱动器的布局并不存在，但它已成为值得称赞的地方。
简介：凯迪拉克之所以能够在该国站稳脚跟，主要是因为其性能和价格。显然，此CT4投放市场后，它将重新采用这种具有成本效益的路线。考虑到CT5地起价为27.97万元，并且在硬件全面减少的前提下，这款CT4可能会保持在23万左右，随后的下跌也是必不可少的。当时，能源大火仍然很可能发生。
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