概述
款凯迪拉克XT4是通用汽车豪华系列中最小的SUV，排在XT5和XT6之后。年的XT4整体变化不大，某些功能得到调整。总体而言，这与凯迪拉克（Cadillac）在年发布的车型基本相同。因此，这款车可以为您提供一个宽敞的客舱，有足够的空间来容纳人员和货物。
凯迪拉克当前的信息娱乐系统也非常棒，广播、媒体和导航的功能对旧款凯迪拉克车型来说是一次巨大改进。XT4在竞争非常激烈的细分市场中的主要对手是梅赛德斯·奔驰GLA、奥迪Q3以及宝马X1、沃尔沃XC40和雷克萨斯NX。
在选购的时候建议您货比三家，其中Q3、X1、NX等车型小编在之前已发布过相关测评文章，欢迎您前往浏览。
动力
其他性能，例如制动性和稳定性都是中等水平。虽然XT4的变速箱通常处于正确的档位。但是更激烈地轰油门可以使变速箱“智能”降档提速，只不过要么不降档，要么降档太多。
舒适度
XT4在日常驾驶的时候车厢内的整体分贝还可以接受。在比较崎岖不平的道路上，四个车轮会产生持续的抖动，并产生一定的余震，对于这一定位区间的豪华SUV而言有点逊色。但座椅表现不错，可适应各种体型，并提供大量的支撑调节功能。
可选配的加热和通风前排座椅效果良好，车厢内的空气流通使内部的温度得到有效控制，让后排乘客也能体会到恒温效果，当然您也可以之间选配后排座椅加热。
XT4的发动机声音很大且不够悦耳，再加上在高速公路上行驶时产生的明显路噪，使得XT4看起来缺乏传统凯迪拉克设计所追求的卓越。
内饰
XT4凭借时尚现代的内饰给人留下了深刻的印象。但是其中一些控制按钮设计的有些不太合理，导致使用的时候经常搞错或者误触，方向盘按钮和多媒体旋钮也显得很笨拙。
宽阔的前门开口使进出XT4变得很容易。虽然后门开口不是很大，但后面的腿部空间却很不错。后排座椅的头部空间因为造型的原因而有些收缩，尤其是选装了全景天窗之后，不过仍有足够的空间供两个成年人舒适乘坐。前排感觉视野很开放，通风效果也不错。
技术
XT4的信息娱乐系统响应快速、屏幕清晰、易于使用。集成的导航系统看上去有点像AndroidAuto系统，可选的Bose音响系统即使在高音量下效果也保持良好，低音不会破音，高音也不会太尖锐。AppleCarPlay和AndroidAuto以及USB和USB-C连接配置非常丰富。
如果您想让车里变成盘丝洞，还可以选择无线充电板和CarPlay和AndroidAuto的新无线功能。多媒体控制旋钮设计风格不够美观且不好用。而且它只能滚动，所以在某些菜单中不起作用，有些鸡肋。
前向碰撞预警和自适应巡航系统经过校准后非常精准，并且不会太敏感。但凯迪拉克将这类基本的驾驶辅助设备也作为选配包进行出售，导致丐版车型的配置有些偏低，这一点让人有些无语。
性价比
豪华车的价值主要来自于它带给您的豪华感和舒适性，价格往往是次要问题。但凯迪拉克想要打开国内市场就不得不更大幅度的降价来让利给消费者，目前XT4的降价幅度都在4万左右，丐版车型的价格已经低至21万左右，作为豪华SUV，这个价格还是非常亲民的。
内饰总体五五开，皮革或人造皮革内饰种类丰富而柔软舒适，但同时也配有一些低档的塑料面板，让它有点掉价。国内的保修政策是三年/不限公里，海外则为四年/50,英里，动力总成的范围（六年/70,英里）。
以上就是关于款凯迪拉克XT4的全部介绍
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