作为二线豪华品牌的代表，凯迪拉克今年的市场表现尤为“低调”。
一方面，由于新能源的冲击，传统豪华品牌有点难以招架；而另一方面，凯迪拉克已经很久没有推出全新车型了，唯一拿的出手的还是LYRIQ锐歌，不过由于高端电动车的定位和价格偏高的原因，市场表现并不算理想。对于当下的凯迪拉克来说，抓准入门级豪华品牌市场或许是一条出路。
前不久，凯迪拉克CT4、CT5官宣要搭载1.5T发动机，以此来降低价格门槛，不过新车迟迟未推出。日前，《CAR路里》从最新一期工信部申报目录中获得了一组凯迪拉克GT4的信息。新车基于通用E2XX平台进行打造，定位于入门级紧凑SUV，采用的是轿跑SUV的风格，提供1.5T/2.0T可选，两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。
从新车的外观来看，采用凯迪拉克家族最新设计语言，标志性的盾型进气格栅采用矩阵式中网设计，并配备有细长的日间行车灯，不过整体视觉重心偏高，更像是现款CT4轿车的“拉高版”，不过C柱之后的部分，明显采用了轿跑风格的设计。说到这里，不知道大家发现没有，但凡和“轿跑”挂钩的车型，十有八九市场表现都不怎么样，不知道凯迪拉克GT4能不能打破这个“魔咒”？
车身尺寸方面，新车长宽高分别为46//mm，轴距为mm。虽然整个车身看上去比较紧凑，但是轴距表现突出，看来凯迪拉克是汲取了CT4的教训了，相信后排空间会有所改善。
车尾部分，新车依然采用了凯迪拉克家族标志性的尾灯组设计，并通过贯穿式镀铬装饰条进行连接。除此之外，新车还将同时提供豪华和运动两种不同的外观风格套件，其中运动版将采用深色格栅和双边共四出排气。另外，还有全景天窗、前后摄像头等配置提供选装。
动力上，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率马力，2.0T发动机最大功率20马力，同时两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。也就是说，对于GT4的定位，凯迪拉克并不想把它一味地当做一款纯家用车，而是想要兼顾一定的玩乐属性。
此前，有信息曝光凯迪拉克CT4的1.5T版本价格，分别为21.97万元和2.17万元，相比现款2.0T版本直接降了2万多。而参考GT4的定位，相信1.5T版本的价格会与它接近，后期终端降价至20万以内可能性还是比较大的；至于2.0T四驱版本，估计不会便宜，更多的是提供一个可供玩乐的性能选项。
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