年轻人买车，看得最多的还是10-15万的家用三厢车。毕竟这个价位的车综合来说不管性价比还是后期的维护保养都更符合家用。而豪华品牌，虽然在外观和内饰的营造上，更加具有特点，行驶品质更是比普通的轿车有质的提升，但动辄三四十万的售价还是让普通车友消费不起。而最近在二手市场看到一辆年的凯迪拉克ATS-L，年代不长车况也非常不错，可为什么车主只卖13万呢？咱们一起来看一下。
首先，我们来看外观。
凯迪拉克ATS-L定位是一款豪华B级车，新车指导价格在27.38-42.88万，基本上和主流的宝马3系、A4L以及奔驰C级处在同一区间。凯迪拉克最为通用旗下的高端品牌，外型上还是有比较鲜明的设计特点的。比如进气隔栅，采用的是类似Logo的一个盾牌形状，，而且车头能看到不少镀铬装饰，整体品牌辨识度非常高。车头最具个性的是刀锋式地车灯设计，视觉冲击力极强。
这辆ATS-L长宽高分别为**，轴距为mm，基本算是一个比较主流的水准。实际侧面的造型来看，显得还是非常饱满的。而且这个轮毂尺寸也非常可观，视觉效果不过。车身侧面有一条从头灯贯穿前后门把手到尾灯上沿的腰线，线条姿势略向下明显营造出了很强的运动感和力量感。
接下来，我们进入车内看一下。
前排的设计同样是非常典型的通用系风格。其实但从设计感上比起他的对手还是略逊一筹的，但其实仔细看各个部位都还算不错。譬如中控的这个大屏，虽然依然是传统的对称式设计理念，但下方的控制面板上按键的布局和钢琴烤漆的材质还是非常显档次。
后排的空间表现则略显局促，虽然轴距有mm，显然腿部腿部空间上不够理想，更为糟糕的是中间位置地台的凸起非常大，不适合乘坐三个人。当然作为这个级别的车型，肉眼可见的配置还是完全能够满足家用的，全系标配的8气囊和胎压显示这些安全配置更是体现出足够的诚意。
最后，我们来看一下动力。
全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩可以达到Nm，在传统燃油车里还是相当给力的，与之匹配的是8AT变速箱，传动效果也相当不错，官方的百公里加速可以达到6.2S，因此在这辆车上要找到推背感并不困难。前麦弗逊后多连杆的独立悬架也让车辆的操控比较自如，主动降噪功能也能在激烈驾驶的时候保障车内的乘坐感受。
全文总结：总的来说，ATS-L在豪华B级车这个级别，拥有非常具有辨识度的外观设计和强悍的动力表现，唯一不足的是后排空间确实不够理想。但是最近汽车界最大的新闻莫过于国五降价清仓了，各大品牌都给出了很大的折扣，而其中凯迪拉克无疑是最大的赢家，ATS-L更是一度可以做到16万落地。但这样的清仓价格毕竟有限，以13万的传统合资A级轿车的价格来说，买这样一辆实力不错的豪华品牌汽车还是非常不错的选择。
各位车友，你们怎么看？