大家好，本文将和大家分享《32万预算，开了雷克萨斯ES又换凯迪拉克CT5，车主：想说二个字》。
当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各种好车横空出世，让人应接不暇，诞生了像雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5这样的车。为了深入了解它，我们采访了覃先生，他32万预算，开了雷克萨斯ES又换凯迪拉克CT5，车主：想说二个字。雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5谁更有性价比？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先来看雷克萨斯ES的外观，外观可用惊艳表达，连公园跳广场舞的大妈都说漂亮。车身感觉是拉线性的，可能表述的不太好，限于水平问题。外观犀利好看，晚上大灯非常帅气。贴上车衣后，漆面更亮了。
再看凯迪拉克CT5，这款车的外观非常不错，看上去特别的运动。小鸭尾，CT5就像是在B级车里的一股清流。垂直镶嵌在前脸的日间行车灯和大灯组构成颇具时尚感十足，十分具有辨识度。还有一些大灯雾灯的设计都与整体是非常契合的，没有什么突兀的地方。
进入雷克萨斯ES车内，内饰还是很满意的，对得起这个价格。中控使用触控笔反应挺快，搜索导航时略有延迟3-5秒。座椅虽然不是真皮的但手感很棒，不输真皮。它的车内灯是触摸式开关的，旧车习惯了按一下才打开的，这个不需要，摸一下就亮了。不是混合动力的，所以后面的空间很大，可以放置很多东西。空间除了车身有点低，其他前排和后排都满意。后排中央扶手箱的储物格挺大，感觉能放不少东西，这个好评。后面乘坐三人没问题，后备箱比我想象的大。
再看凯迪拉克CT5，内饰整体设计看起来是比较温柔的。这车的电子档把，液晶的，感觉还是有点科技感的。其前排座椅的储物空间还是不错的，除了常规的杯架之外。异味方面处理得再彻底一些，我觉得销量会更好的。这款车的空间不是很突出。空间的话前排就非常大了，就是这个后排有点欠缺，因为溜背稍微有点顶脑袋了。车里面各种储物盒也很多，还挺能装得。前排空间和后备箱没啥可说的，凯迪拉克一直很优秀，不管怎么样，后备箱始终不见缩水。
先开雷克萨斯ES，相对这么大的车身来说，操控表现很满意。方向盘幅度稍小车身就能完成动作，而es则得多打半圈的方向盘。自适应巡航比较实用，但开车还是要专注，不能过分依赖自动驾驶。底盘开高速也很稳，不发飘，轿车相比SUV就是这点好。坐起来也一样很舒服，就连我家的小比熊坐上去都不愿意下车了。大颠簸还没体验，也不舍得体验啊。不足，冷车启动和转以上车内发动机声比较明显。座椅很舒适，腿托感觉实际意义不大。
再开凯迪拉克CT5，我知道CT5开起来非常好开，接近五米的车身在市区里面穿梭都十分灵活。方向盘不轻不重，给我反馈特好，指哪打哪，好评。大五的车头和车身连带性很不错，急转弯的时候不会出现身体侧倾的情况。超车的时候，也蛮灵活，很精确。舒适性方面做得是非常好的。悬架减震也是刚刚好，不会很硬也不会很软，过减震带很舒适。车里的音响的话，都是bose音响，音质可以，效果不错，听歌还是挺好的。全真皮包裹，坐进去很舒服，看上去很高档。
结语：我给雷克萨斯ES87分，凯迪拉克CT分，虽说我更喜欢凯迪拉克CT5，但雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有二个字可以表达我的心情：不错！那么，对于雷克萨斯ES，凯迪拉克CT5，各位是否有自己独特的见解呢？