以价换量，这是凯迪拉克立足中国豪华车市场的法宝，虽然看起来不那么高大上，但能够在销量上获得增长总是好的，因为有些品牌降价也卖不出去。XT4是凯迪拉克在中国市场投放的全新SUV，延续了之前车型靠价格取胜的特点，25.97万元起的售价，让它成为官方售价最低的豪华品牌紧凑型SUV。中国车市进入低速增长期，这是目前的市场大环境，反映到车市中就是几乎所有品牌都在降价促销。以豪华紧凑型SUV市场为例，销量领跑的宝马X1，4S店最终售价已经可以低至24万元以内，部分4S店的特价车甚至可以低至20万元。豪华品牌的降价，让豪华SUV离消费者越来越近的同时，也带来了一场价格战。
XT4乞丐版配置够用动力充沛依然是卖点
和宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等靠小排量车型起步的同级别竞争对手不同，凯迪拉克XT4在动力上给的很足，以2.0T发动机加9速自动变速箱起步。全新2.0T发动机最大功率kw、最大扭矩Nm，虽然相比XT52.0T有所下降，但依然在同级别车中处于领先水平，7.6s的破百成绩也可以让绝大多数潜在消费者满意。和ATS-L一样，在价格相当的情况下可以提供更足的动力，是XT4的卖点，也是凯迪拉克弥补品牌认可度差距的方式。
作为一款豪华紧凑型SUV，凯迪拉克当然不会采用推出乞丐版车型拉低价格门槛的运作方式，即便是官方售价25.97万元的28T两驱技术型，它也可以提供包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、主动降噪、车联网、LED远近光大灯、后视镜电动调节/加热、感应雨刷、自动空调、后排出风口等配置。从实用性的角度考虑，这款入门级车型的配置已经可以满足需求。
除了入门级28T两驱技术型之外，XT4还有两款两驱车型，分别为27.97万元的28T两驱豪华型和28.47万元的28T两驱豪华运动型。多花2万元从技术型升级为豪华型，可以得到的配置包括倒车视频影像、电动后备厢、方向盘加热、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、转向辅助灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等。没能在主动安全配置方面得到提升，是豪华型的遗憾。价格贵元的豪华运动型，多出了运动套件和运动座椅。从实用性、性价比的角度出发，小猫推荐准备购买两驱版的消费者选择28T两驱技术型。
官方售价30.97万元的28T四驱领先型是四驱版的入门级车型，相比28T两驱豪华型价格提高3万元，除了从两驱变四驱之外，它还多出了前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、车道偏离警告、车道保持辅助系统、GPS导航系统、BOSE音响、自适应远近光等配置。如果喜欢运动座椅、运动套件的消费者，可以多花元选择28T四驱领先运动型。从配置水平和消费者需求特点来看，28T四驱领先型会在未来成为销售主力车型。
官方售价35.97万元的28T四驱铂金版，它在配置上相比28T四驱领先型多出了并线辅助 、前驻车雷达、自适应巡航、感应后备厢、远程启动、方向盘电动调节、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、手机无线充电、电动座椅记忆、前排座椅通风/按摩、后视镜电动折叠/记忆、外后视镜自动防眩目、车载空气净化器等配置。从配置水平来看，它确实相比28T四驱领先型提升明显，但因为价格达到35.97万元，让选择它的消费者不会太多，因为这个价格可以买到高一级别的豪华中型SUV了。
官方售价39.97万元的28T四驱铂金运动版，相比 28T四驱铂金版多出了全景摄像头、自动泊车入位、悬架软硬调节、运动外观套件、运动风格座椅、流媒体车内后视镜，因为价格提高了4万元，让它的性价比和竞争力同样不高。
从车型定价和配置搭配来看，XT4的打法是低配车型用性价比吸引消费者走量，高配车型追求单车利润。考虑到凯迪拉克品牌的绝多数车主都是看重性价比，它的这种打法会收到不错效果，唯一的遗憾的是中低配车型主动安全配置水平偏低，希望可以尽快补齐这个短板。
市场现状决定XT4很快会有优惠给全新XC40出难题
虽然从官方售价上看，XT4相比德系同级别车并不贵，但竞争对手在经销商处给出的大幅度现金优惠和XT5的降价挤压，让XT4难逃降价促销命运。据汽车之家车主价格数据库的资料显示，2.0T的宝马X1sDrive20Li领先型市场售价在26万元左右，与XTT两驱技术型相当，这也让XT4需要靠经销商的降价促销来保持足够竞争力。以宝马X1目前的市场上优惠幅度来看，小猫预计XT4会很快给出2~3万元的优惠，以求在终端售价上接近宝马X11.5T车型。
即便是不考虑动力方面的优势，在配置价格比上，XT4已经不输同价位途观L
因为品牌认可度方面的差距，让小猫认为XT4并不会给宝马X1带来太多压力，即将于明年国产上市的沃尔沃XC40、价格不低的大众途观L才是受到影响较大的车型。与XT4不同，XC40以1.5T三缸发动机车型起步，且变速箱还极有可能为7速双离合，而不是2.0T车型的8AT，这让它在硬件条件上与XT4有一定差距。以2.0T加9AT的XT4为定价标准，1.5T的XC40，官方售价至少要低至23万元以内，再考虑到宝马X11.5T车型的市场售价大多数在23万元区间，国产XC40的最终成交价格会被压在20万元以内。当国产XC40与同平台兄弟领克01的价格差距只有2~3万元的时候，后者也将面临巨大压力，毕竟沃尔沃是豪华品牌，而领克只是一个自主高端品牌。
宝马X1的大幅度降价促销和凯迪拉克XT4的低价格入市，让豪华紧凑型SUV市场迎来新一波价格战，它们的降价促销也会让大众途观L、本田CR-V、别克昂科威等普通品牌车型受到不小冲击，并将战火烧到15~20万元市场。当合资品牌主流车型都需要降价求生的时候，留个自主品牌车型的空间也会越来越少。SUV市场高速增长已经不再、合资SUV开始降价求生，自主SUV将要面临与自主轿车一样的冲高难题。