大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克CT5，又花31万换Giulia，提及感受，车主说了真心话》。
为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，用了朋友4个月凯迪拉克CT5的他，前些日子又买了Giulia，他说：一看就知道谁的档次高。Giulia和凯迪拉克CT5相比究竟有何差别？现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的。
先聊聊凯迪拉克CT5
外观：车子的外观实在是太美了，对于这款车。外观必须满分啊，新款凯迪拉克的车型，外观还都挺不错的，就问这中网前脸，几个不喜欢的。加上泪眼式的大灯，堪称完美。轮毂和轮胎也是比较人性化的，这车它用得胎宽。
内饰：内饰中规中矩，第一眼看到绝对没有外观来的惊艳。中控简约大气，操作简单但是科技感很强。整体的做工也是非常精致的，看起来一点都不廉价，我们两个都很喜欢。新车内饰可能还是存在一点异味，一度担心甲醛超标。
空间：空间的话说实话不算特别大，我一个人开已经足够了，其实如果是小家庭人少的也是可以的，并没有他们说的那样坐在来面会感觉压抑什么的，觉得完全没有。驾驶位的话，我本人身材也比较正常，一般用不到很大的空间，空间完全足够，这样看来坐在我后方的人还是比较幸福的。车门内侧储物槽中规中矩，2瓶矿泉水放进去会露半个身子。对于后备箱活动杆的遮蔽也是不错的，不至于在合上后备箱的时候撞到自己的东西。
舒适性：全车舒适性倒是挺不错的。但是后来也问了一些车行的伙计，说运动型轿车悬架就是会有点硬。前面说到回来路上会堵车，这时候你可以听一下他的音乐，bose品牌音箱音质确实没得话说。（有没有兄弟推荐一下怎样除味道）全车的真皮座椅，真皮座椅坐上去很舒服。
动力：动力满分，对动力了解比较抽象，我个人觉得已经很好了。它就是一匹猛兽，速度的快与慢就掌握在你脚上。点油门就有，来得很快，一点都不迟钝。上高速更能有感觉，载满人，开空调的情况下也丝毫不影响动力。
操控：整体上的操控性我感觉还是挺不错的。方向盘很轻，打方向的时候明显感觉有助力，指向很精确，转弯时车身平稳。高配按键很多，功能很多。加速平滑，完全没有换挡的顿挫感。
再谈谈Giulia
外观：外观太美丽，回头率太高。刚被怼了后翼子板，正在修。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度非常一般。车尾的四处排气，夸张的扩散器，特别有力量感。
内饰：整个内饰设计非常简洁。只给90分原因有二：我喜欢像st的仪表台那样整体线条是平直的，可是Giulia不是，此其一。新车副驾车门框下方带logo的饰板就开胶了，这算买到正品了吧。新车没什么味道，这是坐我车的人都会说的话。
空间：扶手箱空间确实小，为了下面的驱动轴，认了。给媳妇买的，就她和孩子，后排空间够孩子坐。车内空间小这个是猜到了的，但是万万没想到这个车子还能座椅放倒。后备箱也够用，开口一般般但是深度还是够用的。
舒适性：后座的沙发很深，还是很舒服的，喜欢超级软沙发的在这里找不到了。过减速带舒适性跟3差不多，过颠簸路段的话就好了很多。空调制冷一般，感觉要比正常开低3度才舒适。后排座椅比较硬，坐久了不舒服。
动力：动力就不废话了，要多少有多少。匹，牛米，碳纤维传动轴的效率想想就可怕。提速感超强，直线S档加速超爽。城市道路行驶完全够了，剩下的动力自行脑补。
操控：本人在到手后很快换了性能胎，操控完全又是另外一番天地了。方向盘没有传的那么轻，低速确实很轻，随着车速提高，方向盘力度我感觉刚刚好。标配的软硬可调悬挂系统，四根悬挂软硬都可以基于液压独立进行快速自动调整。油门给多少上多少，米兰的刹车也是非常好的。
结语：综合各方面来看，两车比较一番，可知两车都很优秀。凯迪拉克CT5：买这款车最少有80%是被颜值吸引，相比于BBA，这台车的操控真的是好太多了，BBA虽然很好，缺少了轿车的激情，轿车该有的东西。Giulia：舒适的不像运动型轿车，动力表现没得说，一口气加速到毫无问题，期间动力基本没有衰减。那么，开完凯迪拉克CT5，又花31万换Giulia，提及感受，车主说了真心话。大家是否会有不同的看法呢？