汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，万千好车可谓眼花缭乱。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克XT4，堪称同车型的典范。在车主对汽车要求愈来愈高的当前，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克ATS-L和沃尔沃S60。
覃先生是圈内有名的车友，为了有面子，借了兄弟的凯迪拉克ATSL开了一段时间，现在终于可以换一台沃尔沃S60，现在为止他提车已有5个月，跑了公里，究竟它其它方面是否真有优势呢？综合性价比和凯迪拉克ATSL相较到底怎么样？且听驾车者为大家全面剖析！
先开凯迪拉克ATS-L
颜值：外表看上去特别的新颖大气，大品牌的风格远远就能看得出来。车灯也有自己的特征，车标一看就让人觉得有面子，钻石切割做工设计，肌肉线条，棱角分明，尾灯竖向设计，晚上的时候犹如利剑，硬朗的不得了。
内饰上虽然也是比较简单的，处处体现着设计。多媒体控制台很有科技感，不像全按钮的那么老气，内饰科技感十足，那个内饰叫什么皮的，也特别舒服，简单实用，味道不大，现在基本上没有了。
空间不算大，绝对够用。空间四米七多的车身，两米八多的轴距，储物空间，够用，说不上富余，前提是和我比，但是基本上够用，车尾箱的空间肯定不如前轮驱动车的大，但是对我来看够用。
主打运动性能的轿跑就不要谈舒适性了。颠簸反馈的确实很明显，不过当前来说绝对不在意，还在兴奋期，静音功效相当好，高速码以下风噪胎噪很小，第一排的座椅包裹不错，软硬适中。
动力方面的表现，绝对是优异的。动力很平顺，整体大气沉稳有点轻奢，还是很适合年轻人，就是提速有迟滞，过1秒才反应，可能是涡轮机的通病吧，动力没得说，随叫随到，特别是高速的时候，很好使。
驾驶感受感相当nice了，矫健敏捷。由于装备了防爆胎，又是后轮驱动车型，雨雪天气需注意驾驶，然后指向行很好，没有他们说的什么虚位，专业术语我就记了一半，尤其是弯道和直道提速性能，同级别里没有第二个ATS。
再开沃尔沃S60
外表：外表没得说，好看。前脸很有气势，好看，LED日间行车灯很赞，要是改成雷神大灯就完美了，加上很有力量感的车轮设计，让车辆看起来特别精神和靓丽。
没见过多少好车，觉得这车内饰看着觉得还是挺豪华的。几乎都是软性用料，有很多的皮质包围，触感特别舒适，按键的中央控制台有点过时，但是实体键很方便实用，内饰不算豪华，但是的确环保无味。
空间没有问题，后座很宽大舒服。空间绝对够用，是车内储物空间比较反人类，后一排舒适，座位也是沃尔沃的优势，但是后尾箱是真的小，和a级车差不多吧。
坐着很舒服，也不容易晕车。仅能够通风换气，不便欣赏头上风景，后避震器稍微有些偏硬，途遇减速带慢点开也没什么影响，母后平时坐第二排，赞不绝口啊。
动力上着实没什么可挑的。沃德十佳引擎，动力充沛，换挡很平顺，基本感觉不到升挡或降档，起步还是够快，后段动力感觉不足啊，可能是满载问题。
操控非常好，轮胎很宽。很精确，方向盘是那种偏重的，下雨的话感觉轮胎抓地一般，已经准备换大轮胎和防暴胎了，踩到也感觉很平稳，毕竟的轮胎。
结语:
凯迪拉克ATSL：整车外观充满运动感和战斗感，在街上没有什么车感随便插队和超车，刚开不久，这个新车操控起来还是挺容易的不费劲。沃尔沃S60：厚实舒适，据说是骨科医生参与研发，符合人体工程学，动力还不错，家用足够了。我给凯迪拉克ATSL90分，沃尔沃S分，沃尔沃S60对我来说不能更完美，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管两款车在价格上差不太多，但我更喜欢沃尔沃S60。当下沃尔沃S60的口碑可谓风头正盛，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达七个字：选它们不会后悔！那么，开过凯迪拉克ATSL，25万又买沃尔沃S60，对比差距，车主憋了一肚话。不知各位有何不同的看法呢？