日前，汽车门网10月份的投诉数据已经出炉。分析数据发现，多款车型10月份都遭遇了集中投诉。其中，投诉指数排名第十一位的凯迪拉克ATS-L格外引人注目。数据显示，凯迪拉克ATS-L的投诉指数环比暴增了%。是何原因呢？
从投诉数据来看，凯迪拉克ATS-L变速箱抖动成了被车主大面积投诉的“罪魁祸首“。很多车主反映，发动机在转、时速40~km/h时，凯迪拉克ATS-L的变速箱抖动问题格外严重。
在以往的投诉中，变速箱问题通常都集中反馈多在异响顿挫问题上，这跟变速箱的质量品控有着很大的关系。但是抖动问题相对不是很常见，而这一部分的原因大致有变速箱机油品质差或是换油周期过长；变速箱齿轮出现损坏，内部动力传输不稳定；发动机积碳和节气门污染严重；离合器损坏这四种原因。
从车主们反馈来看，凯迪拉克ATS-L的变速箱齿轮、离合器方面都没有明显问题。发动机方面也不存在上述现象。
那么，我们接下来排除是年款老化问题。要知道，出现这一问题的凯迪拉克ATS-L年款集中在款车型，仅仅刚过了准新车的年头，刚好处于磨合的不错的车况。而三四年时间，变速箱油也没有到需要立刻更换的事件，所以不存在是老化。
由此推测，问题出在了变速箱机油方面。
论坛中有网友直言，凯迪拉克ATS-L的变速箱抖动问题是由于原厂变速箱机油品质问题所导致的。所以说，一般车子出现的公里数在1W公里-4W公里左右就开始出现，平均在2W公里左右就出现抖动问题。同样都是8AT的变速箱，宝马的车型变速箱就非常平顺，这归功于变速箱油的价格以及品质上。
而从网上我们能找到凯迪拉克ATS-L和宝马三系更换变速箱油的价格。凯迪拉克ATS-L更换需要元，而宝马三系大概需要四到五千元左右。即便宝马在工时费上较高一点，差距这么大的价格也足以证明机油的差异。
对此，也有不少网友表示，的确在更换变速箱油后，问题得到了暂时的解决。但是，为什么同样是8AT变速箱，凯迪拉克就需要品质更高的变速箱油呢？
究其原因，前几年通用自行研发了全新纵置8AT变速箱，代号为8L45。年，凯迪拉克开始大面积换装该款8AT变速箱而替代了大扭矩车型上的那款8L90变速箱。更换变速箱之后，两者之间的齿比也有所不同，8L45使用了体积更小的主减速齿轮，不仅相应的成本降低了，6AT也变成8AT，而且油耗也降低，但随之而来的“抖动门”陆续爆发了。
所以说，这一问题的发生是必然的，设计问题所导致的抖动，如今却只能靠更换发动机机油来掩盖，而偏偏，凯迪拉克的机油品质又经不起推敲。
而针对这一问题，厂家方面其实心里非常清楚，他们明白自己变速箱上存在这样的问题。而在网上给出的图片来看，厂家对这一问题的解决方案的培训都早已展开，更换变矩器和变速箱油成为了这一问题的官方处理办法。
虽然厂家给出了解决办法，但治标不治本。在年，官方还会进行更换变矩器和更换变速箱油。而到了年，有车主在质保期发生变速箱抖动问题后，厂家却只给换变速箱油，拒绝更换变矩器。车主向总部询问三万公里就出现变速箱抖动问题的原因，客服回复“车主开车习惯有问题”这个答案。而更换了变速箱油的车主很快就会过保，那这时又该谁来承担这个费用。
要知道，款的车主一般都够了质保期，所以他们只能自费来对这个设计缺陷进行维修。说到底，厂家将自身设计方面缺陷所导致的车辆损失，转给了车主来承担。原因很明显，召回这早已停产的车，这个经济负担凯迪拉克并不想承担。
作为一个豪华品牌出了问题却让车主背锅，不得不说，这样寒了不少车主的心。