大家好，本期将为大家分享的是《凯迪拉克CT5驾车体验，驾驶5个月，先看看车主的用车感受》。
这款车的一大优势是外观，外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。进气格珊饰条错落有致，增强凯迪拉克CT5的无尽美感，前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。特别是尾部，因为比较高，看起来很有运动气息，运动的18寸轮圈，看起来越发动感。整体上看，外观是我选凯迪拉克CT5的一个主要因素。
凯迪拉克CT5的内饰是该提一提，中控屏和液晶仪表盘真的是未来感满满，内饰瞬间就提高了不少档次。车内的材料和做工对得起这个等级车型应有的水准，能给我一定的别致感，坐进车内很有层次，细节之处可以看得出来，凯迪拉克工程师的细腻和人性化，比如驾驶座靠近中控的部分采用了皮质包围，脚靠上去格外柔和。最值得一提的是，新车买回来的时候，虽然有异味，但是很小，现在依然没有任何异味了，很安全。整体来说，我特别喜欢凯迪拉克CT5简约而不简单的内饰氛围。
从空间上看，空间的特色自然显而易见。该车享有**毫米的车体数据，首排的空间布局和利用率是略高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。凯迪拉克CT5的轴距为mm，后一排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。储物方面，门上的储物格放保温水杯还是很充裕的，后备箱也足够大，出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。
从舒适方面看，凯迪拉克投入资金专门为凯迪拉克CT5的舒适度做了一番设计。在过减速带的时候，经过减速带时缓冲功效明显，不会有大的抖动和抛跳感，因有良好的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让乘客大幅倾斜，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，车厢的隔音成效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，想来想去，我开的是“凯迪拉克CT款28T技术型”，凯迪拉克CT5采用直列4缸涡轮增压发动机，提速时发动机反应的很快，油门也很灵活。匹配的10挡手自一体变速箱很平顺，其平顺性可想而知，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，悬挂的支撑能力很强，即使遇见急转弯的时候仍然可以保持稳定的姿态。
在油耗这块，平时用车环境各种路况都有，市区郊区也都有，在街市用了一段时间，看了油表，平均的话在8.4L上下，而高速公路的实际油耗仅为5.8L上下。油耗不必多说，相信开过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《凯迪拉克CT5驾车体验，驾驶5个月，先看看车主的用车感受》。
凯迪拉克CT5之所以可以受年轻驾车者欢迎，仅靠外观一项优势很难实现，动力、油耗、空间也做得很到位，消费者的欲望获得极大地满足。可知凯迪拉克CT5在同档次车中有不错的性价比。我想总结一下，生产技术让汽车都有不一样的优势，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破，正如凯迪拉克CT5。那么对于万众瞩目的凯迪拉克CT5，各位看官有何见解呢？