不跳价卖不动了，凯迪拉克CT4落至18万，配备8AT+全景天窗
目前为了市场很多豪车都在挣扎，增强产品力，价格是很关键的一点，直接降价又会降低品牌的牌面，那么比较好的做法就是引入新的入门车型，诸如奥迪不少车型增加了1.5T的全新丐版，实现理所当然地降低门槛。凯迪拉克CT4也采取一样的方法，增加了一个1.5T全新的起步版本，尽管如此不跳价还是卖不动，该版本终端已经落至18万左右，终于呈现出不错的号召力。
作为豪华车型，现款凯迪拉克CT4更像是一款过渡时期的车型，说它比较新吧，有没有那么新，说它落伍吧，又不很落伍，缺少一些让车主奋不顾身砸锅卖铁的动力。价位变更后这个动力就出现了。凯迪拉克CT4一大优势在于时尚化的设计，很有精英的感觉，轿跑式的造型充满运动感让年轻人激情洋溢，鼓足正能量一骑绝尘飞向美丽新时代。家族化的前脸设计辨识度也很高。
路人一看就是豪车凯迪拉克，内心微微泛起敬意与嫉妒。该车彩色尾灯在目前车市也是独树一帜的设计，没有重样的，不像贯穿尾灯那么烂大街，很个性。设计方面要比奥迪雷克萨斯那些套娃设计好很多。不过到了内饰CT4就不那么亮眼了，虽有豪华车的质感但是没有豪华车的配置，只要是这个梯形的中控显示屏幕太小了，跟卡罗拉差不多大，有些不够豪华车的牌面。
不过该车加入了无线充电，豪车车主大抵用的可以无线充电的高端手机，这一点凯迪拉克很贴心想到了。空间方面该车也有不错的表现，毫米的车长以及毫米的轴距，配合5座的布局使得彪形大汉也可使扭转身体宛如鱼游水中一样灵活矫健，膝部空间很充足，不会有促膝谈心的感觉，很敞亮，令人心胸开朗，配合全景天窗带来的大采光，整个乘车的心境都开朗了。
尽管内饰配置有些不出色，但是作为豪车，乘车体验还是很到位，不会让车主想不到自己是个大人物。动力方面凯迪拉克CT4采用了覆盖面更加广泛的布局，丐版给了一套1.5T搭配8AT的动力，这个变速箱在这个等级的车上显得十分华丽，顶配给了一套2.0T动力，具备强烈的运动体验。在价位回落以后，凯迪拉克CT4呈现出巨大的市场潜力。