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TUhjnbcbe - 2024/8/15 23:52:00
目前汽车界形势瞬息万变,各种新车好车横空出世,让人应接不暇。“商务领域的大哥”别克GL8,不少车友对其情有独钟。“弯道王者”昂克赛拉,被车友誉为同类性价比之王。汽车企业相互竞争,想尽办法投合购车者需求,厂商造车必须对人群有精确的定位,其产品才能成功。正如雷克萨斯NX和凯迪拉克XT6。今天荣幸请到老司机王先生,他之前有一辆雷克萨斯NX,前些日子又买了凯迪拉克XT6,经过4个月,公里的实地测试,究竟凯迪拉克XT6是否像他说的那样好?能比得过雷克萨斯NX吗?请听驾驶者为我们全面剖析!先开雷克萨斯NX颜值:外表接缝方面不用说,总体工艺不错。超前的外观设计,钻石切割般的车身线条,必须满分,耐克灯很个性,侧后方轮廓设计问题看上去窄小了,不大气。被颜值征服后再看内饰,就再也走不动了。有硬塑料,但整体很豪华,内饰9分,很完美,豪华气息浓厚,1分扣在屏幕略小,内饰不够细致,第二排出风口手动调节。空间同类车还是算比较大的,而且毕竟是SUV空间和视野都是比较开阔的。丐版前排座位没有腰部支撑,短途没啥问题,长途开起来腰有点酸,觉得前面的置物格多一两个就更好了,门上的储物架有点小,坐乘舒适,行李箱家用没问题。各种道路综合看来舒适度还是不错的。悬架偏硬,滤震不够彻底,但是suv嘛,莫法,风噪稍大,但不介意,SUV本来就比轿车风阻大,坐乘舒适,配置够用。动力比较满意了,超车比较轻松。绝对够用,一般路况电动驱动安静,平顺,即使用SPORT模式,依然不能满足激烈驾驶的要求,总之城区开好开够用,偶尔想开快一些就运动模式,没什么问题。同平台又如何,车辆驾驶起来完全不一样的,驾驶起来的质感完全两码事。和轿车没什么区别,方向盘很轻,悬架偏硬,所以路感应该是有把,高速行驶的时候,也很稳。再开凯迪拉克XT6外表给人很成熟的感觉,犀利高大。虽然车身敦实,但是运动感十足,前脸线条特别犀利,车灯设计挺有识别度的,不过路上能看的还不是特别多同款车,后车灯晚上打开之后那个效果不错,辨识度挺高的。内饰方面还是比较不错的。在材质上做到了环保,而且车内大面积的软性用料配上木纹的饰板,音质醇厚细腻,还不刺耳,家里有孩子,还是比较看中音效的,全景的大天窗,看着就很舒服。底盘接下来还有个小地收纳空间,实用性不错。日常把第三排放倒存储空间也特别的大,这样的空间,第三排不用的话绝对可以当床,太大了,后备箱的空间也是很大的,很喜欢。舒适度一直是美系的强项。而且有配备电磁悬挂,驾驶起来也很舒服,还有这个BOSE音响很棒,车子隔音功效也很好,乘坐得前后距离也比较宽敞,腿部空间也很舒适。他的动力应该会有点迟滞,现实却告诉了我答案,不会。稍微一给油就上八十了,而且还不觉得快,这个配的是2.0T的引擎,动力上没有很突出的表现,但是起步和加速都是非常快的,超车绝对没有问题。车虽然很大,但是驾驶感受起来挺简单的。这个功效加上定速巡航,也相当于半自动驾驶了,这款车方向盘精准度很好,基本上没有虚位,驾驶起来还是游刃有余的,超车,变道,反应很快。结语:雷克萨斯NX:外观不解释,炫酷科幻,操控还行,不知道和宝马比会怎么样。凯迪拉克XT6:舒适度是没话说的,每个座位边上都有个杯架,动力表现还是很不错的,没有想象中的那么笨重,愚钝。我给雷克萨斯NX87分,凯迪拉克XT分,凯迪拉克XT6对我来说再适合不过了,完美的操控感真的让我不得不爱。尽管它的落地价和雷克萨斯NX差不太多,不过我还是觉得选择凯迪拉克XT6更适合我。身边有很多同学都在考虑这款车,我相信大众的品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。开过它之后,我的感受可以总结为三个字:都挺好!那么,先开雷克萨斯NX,又买凯迪拉克XT6,谁档次更高,车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢?
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