车场如战场,竞争确实非常猛烈,各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。自主品牌的荣耀领克01,整车能力不可小觑。“未来之车”奥迪Q5L,在同价位竞品中鹤立鸡群。在各种好车不可胜举的汽车世界里,准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如宝马4系和凯迪拉克CT6。
提到凯迪拉克CT61和凯迪拉克CT62,高先生最有发言权,开着宝马4系跑了一段时间,刚刚提了凯迪拉克CT6,现在为止他提车已有3个月,跑了公里,凯迪拉克CT6凭什么可以得到他的喜欢?与宝马4系对比到底谁更值得入手?下面就听他详细分析。
先开宝马4系
颜值:很满意,看上去就很酷,有杀气,买它就是冲着外观来的。外观时尚,流线性优美,全车Led灯组,前大灯只可惜不是勺子灯,外表是第一满意的,无框玻璃,19寸M轮圈,M外观套件。
内饰设计很人性化,用着特别省心。这一代多媒体控制台升级了大屏,还给了全液晶仪表盘,特别满意,材料和3系差不多,多个安全带推送,新车异味感觉可以致癌,但是过了两天就好了。
空间在轿跑中算很好的了,基本满意。我身高,坐得没问题,后排女性的可以做三个,车内置物空间还算充裕,门板置物空间较大前排储物空间还算够,我,驾驶座位设置好后一排仅仅是够用,不过后备箱空间满意。
因人而异,我开惯了轿跑,觉得挺舒服,就要这种低趴感觉。车辆过减速带,整车跳动幅度有些大,舒适性较好,无框车门里已经算比较安静的了,有全景天窗就好了,有腰托脚拖,座位包裹性很好,妈妈再也不用担心我远途腰痛。
低配版本动力绝对够用,又不是速度与激情猛开。地板油门,所以这些东西已然足够咯,还行,N20高功率配合ZF,很不错,是后段,不靠谱了。
所谓的操控我觉得可能是车体偏低,驾驶起来会比较稳。方向无虚位,指向精准,路感很清晰,尤其是备有主动安全保护,车道偏离提醒,自适应巡航都很好用,激烈驾驶时侧倾明显,很是难堪。
再开凯迪拉克CT6
颜值不用说了,是我选择这个车的主要原因。以我个人眼光的来说的话,我觉得这款车的颜值还是比较有外观,前脸很漂亮,整个车体线条特别有感觉,尾部的四个排气,也显得非常霸气。
内饰非常简单操作方便。而且还配的有bose音箱,音质杠杠的,内饰风格豪华大气,材料也是一级的,很放心,打开天窗,听着音乐。
整体的车的空间还是很满意的,同最长尺寸。置物空间还行,够用的,特别是这个放水杯的地方就比较好,拿水杯也方便,第一排没压迫感,最后排很大,后备箱很大,老婆外出购物和我们一家人自驾游得好帮手,能装下许多东西。
我呢是个注重生活品质地人,开车舒适。静静地听着歌,很舒适,而且很柔和避震器呢,也挺好的,后一排是很宽的,所以不会让朋友们做得很压抑,各方面都不错。
动力绝对是个优点,让人满意的一个方面。关键是十速的变速箱挺平顺的,比朋友车子好太多,2.0t的澎湃动力,随驾随到,起步不肉这个就不用说了,而且它的加速反应很快。
“这车的确买得不错,真心好开。只知道好不好开开,毕竟是后驱车,驾驶感受,前脸感觉也是很长,过弯掉头都是有些不好操作,刹车灵敏度颇高,线性让我特别满意。
结语:
宝马4系:外观很拉风,特别那对天使眼,操控没的说,精准,开车开宝马这句话足矣证明。凯迪拉克CT6:舒适性是这辆车的一个主打的功能点,动力方面很满意,提速很快。我给宝马4系90分,凯迪拉克CT分,我感觉还是凯迪拉克CT6最适合我的需求,我特别喜欢它的档次感和外观。可以说它的能力不输宝马4系,但是最后我还是决定换凯迪拉克CT6。如今也有很多年轻人在考虑提凯迪拉克CT6,它既然得到消费者肯定,开它必得面子,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。开这款车到现在,我想说七个字:他们都是性价王!那么,储蓄47万,宝马4系和凯迪拉克CT6如何选?车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢?